Statistika:
Maršrutas: Salerno – Napoli – Rome – Lido di Ostia
Išlaidos: 70,54 € (traukinys Salerno – Napoli – 3,60 €/žm., dviratis – 3,50 € , traukinys Napoli – Roma – 11,20 € /žm., dviratis – 3,50 € , maistas – 26,94 € )
…
Rytas Salerno pakrantėje prasidėjo anksti, prabudome dar prieš 7 val. Ankstyvą rytmetį pakrantės tuščios, aplink tik keli lankstantys šunys ir vėjo nešiojamos šiukšlės.
Kadangi oras taip staigiai atvėso, nusprendėme niekur nebevažinėti, o sėsti į traukinį ir judėti link Romos.
Keletas pastebėjimų apie keliavimą traukiniais Italijoje:
- visi grūdasi per priekines duris, nors yra dar likę kiti septyni vagonai.
- traukinyje nemažai žmonių kalba telefonu. Žinant italų kalbėjimo manieras, galima įsivaizduoti, jog šalia esantiems net tarpusavyje susišnekėti gana sunku.
- traukiniai keliauja gana daug žmonių. Gal dėl to, kad tai sąlyginai pigu.
- vežti traukinius galima tik “regional trains”, kiti neveža. O tie “regional trains” tarp Neapolio ir Romos važiuoja tik kas 4-5 val.
Bet užtrukę gerą pusdienį pasiekėme ir Romą. Čia dar kartą paragavom skaniųjų itališkų ledų ir judėjom nuo centro link pakrantės. Pakeliui dar turėjom susitikti su italu, kuris rado Mindaugo telefoną. Kadangi jis galėjo tik po darbų, tai planavom susitikti tik 18 val. Buvom ten laiku, bet italai punktualumu nepasižymi 🙂 Jo sulaukėm tik apie pusę 7. Atgavę telefoną, padėkoję ir įteikę vyno butelį (brangiausią, kurį radom vietinėj parduotuvėj), sėdom ant dviračių ir numynėm link pakrantės. Ten atsidūrėm jau sutemus, tad ilgai neieškoję susiradom vietą pajūrio kavinės terasoje. Vakarienę gaminomės palapinės viduje, nes lauke jau labai šalta. Nakvojom virš galvų vis leidžiantis lėktuvams į netoliese esantį Fiumicino oro uostą.
